Nuova Ford Focus: sicurezza in primis e tecnologia da urlo

Che la Nuova Ford Focus era stata concepita con una politica basata su parametri di sicurezza di altissimo livello lo avevamo già capito dalla prova dell'auto che avevamo effettuato nel nostro viaggio Milano-Ginevra. Che la Nuova Ford Focus sia la massima espressione della tecnologia utilizzata per dare una concezione futuristica di un'auto del segmento C lo scopriamo oggi nella tappa milanese del Ford Safety Tour.

L'Active City Stop, il sistema automatico di frenata a basse velocità che abbiamo testato è indubbiamente il fiore all'occhiello di una serie di interventi fatti sulla Nuova Focus per renderla un'auto completamente complice degli errori umani al volante. Se il sistema di riconoscimento dei segnali stradali, il Traffic Sign Recognition e il Driver Alert, il livello di attenzione del conducente, ci avevano già entusiasmato nella nostra esperienza italo-svizzera conclusa al Salone di Ginevra, la tecnologia utilizzata da Ford per evitare incidenti a basse velocità quando si procede lentamente nel traffico o quando si parte in coda ad un semaforo è davvero da chapeau alla casa dell'ovale blu.
Spiego velocemente. Un eventuale distrazione di chi è al volante ed una mancata frenata per evitare l'impatto con l'auto che ci precede viene totalmente assistita dall'Active City Stop che interviene bloccando l'auto la quale non impatta escludendo l'incidente. Velocità chiaramente sui 20 massimo 30 Km/h.
Quindi se il guidatore non reagisce in tempo e il sistema calcola che una collisione è imminente, la Focus riduce i giri del motore, frena automaticamente, e attiva le quattro frecce d'emergenza.
Ma la vera chicca testata al Ford Safety Tour è l'Active Park Assist ovvero il sistema di parcheggio semiautomatico. Come ho scritto nel titolo tecnologia da urlo.
Cos'è l'Active Park Assist?
A tutti gli effetti un sistema di parcheggio in parallelo semiautomatico che utilizza dei sensori a ultrasuoni per verificare che lo spazio sia sufficiente, agendo sul volante automaticamente per effettuare la manovra. Il sistema si attiva premendo l'apposito pulsante: i sensori verificano lo spazio disponibile, e quando viene riscontrato uno spazio sufficientemente ampio, un avviso indica al guidatore di fermarsi.
Al guidatore viene poi indicato di inserire la retromarcia e di comandare i pedali, mentre il sistema agisce sul volante automaticamente tramite il servosterzo elettrico EPAS di Ford. Negli spazi più stretti, il sistema chiederà al guidatore di andare un po' in avanti e un po' indietro per perfezionare la posizione del veicolo. Una volta terminata la manovra, il guidatore viene avvisato da un apposito segnale. Da un sondaggio fatto da Ford quasi un terzo dei guidatori europei  ha ammesso di necessitare di più di un tentativo per parcheggiare
in parallelo.
Io mi sento di far parte degli altri due terzi (massima umiltà) ma vi assicuro che vedere un volante che gira da solo infilando l'auto in un parcheggio in mezzo a due auto è semplicemente da rimanere a bocca aperta.
A presto vi daremo testimonianza con video che abbiamo prodotto durante il Ford Safety Tour a Monza e vi assicuro ne vedrete delle belle!

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